Traverse Sorel-Tracy–Saint-Ignace-de-Loyola | Le PQ s’attaque à la CAQ
Le Parti québécois a lancé des flèches au gouvernement caquiste concernant son manque de service au sujet de la traverse Sorel-Tracy/Saint-Ignace-de-Loyola.
Selon un communiqué conjoint d’Elsie Lefebvre, candidate dans Berthier et Jocelyn Desjardins, candidat dans Richelieu, le gouvernement de la CAQ a promis à plusieurs reprises d’améliorer le service de la traverse. Cependant, les deux candidats ont indiqué que la fréquence des traversées demeure insuffisante et que les usagers continuent de composer avec les attentes, les détours et l’incertitude.
«Ceux-ci en ont assez des promesses répétées et des solutions sans cesse reportées. Le gouvernement connaît la situation depuis longtemps ; le problème, c’est qu’il n’agit pas », a lancé Mme Lefebvre.
Les candidats ont continué en critiquant la Société des traversiers du Québec (STQ) puisqu’il accentue le problème de la trop faible fréquence en envoyant les navires en relève à Tadoussac. Par exemple, le Didace-Guévremont a quitté la région en septembre 2024 pour assurer la relève à Tadoussac, laissant un navire pour faire la liaison.
Ce dossier ne date pas d’hier alors que le gouvernement de la CAQ avait décidé en 2019 de miser sur une traverse bonifiée. Le ministre François Bonnardel avait alors défendu des investissements de 25 M$ dans la traverse et une augmentation de sa capacité.
Par ailleurs, c’est dans ce contexte que la STQ avait annoncé que le retour du Catherine-Legardeur permettrait d’offrir une traversée aux 20 minutes pendant les heures de pointe durant les travaux de réfection du pont-tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine, et ce, grâce à trois navires. Toutefois, ce projet pour des mesures de mitigation a été inscrit comme étant «non amorcé» dans son rapport annuel de gestion 2020-2021. Les candidats du PQ ont ajouté qu’aucun des rapports de la STQ ne permet de constater la réalisation du service annoncé en 2019.
Une importante dégradation du service a été rapportée par le PQ depuis cette annonce alors que près d’une traversée sur 5 aurait été annulée, représentant plus de 4 000 traversées.
De plus, la traverse a été laissée à un seul navire à plusieurs reprises cette année en raison de plusieurs périodes d’entretien ou de réparation.
D’ici l’arrivée de nouveaux navires électriques, au plus tôt en 2030, Elsie Lefebvre et Jocelyn Desjardins se sont engagés à :
- tout faire pour donner les moyens à la STQ d’opérer autrement que dans l’urgence perpétuelle ;
- Assurer un service à deux navires en tout temps.
