Transport en commun : la sous-traitance aux dépens des usagers de exo

La société de transport en commun exo, qui dessert notamment les MRC Les Moulins et L’Assomption, est la moins dispendieuse à exploiter grâce à la sous-traitance. Toutefois, ce modèle d’affaires entraîne un service de moindre qualité, selon une récente étude de l’Institut de recherche et d’informations socioéconomiques (IRIS).

Ainsi, exo a un coût d’exploitation de 4,4 $ par kilomètre parcouru, ce qui est nettement inférieur à la STM (9,5 $/km). Cette différence est notamment liée à la sous-traitance alors que la société de transport qui dessert en partie les couronnes nord et sud de Montréal est la seule à voir tous ses transports réguliers d’autobus être gérés par le privé.

Toutefois, ces économies ont des répercussions sur le service offert aux usagers puisqu’entre 2022 et 2024, on a dénoté un bris de service moyen de 1,1 %, soit un chiffre deux fois plus élevé que la STM.

« Les conditions de travail nettement inférieures au sein des entreprises privées affectent la capacité d’exo à attirer et à retenir le personnel, ce qui cause des bris de services », explique Colin Pratte, chercheur à l’IRIS et auteur de l’étude, par voie de communiqué.

Par ailleurs, exo est la société de transport cumulant le plus de plaintes, avec 54 plaintes par 100 000 embarquements.

« Les indicateurs de qualité du service analysés dans le cadre de cette étude montrent que le bilan d’exo est le pire de toutes les sociétés de transport étudiées. Tant sur le plan des bris de service que sur celui du nombre de plaintes des usagers et usagères, exo se classe dernière », a ainsi ajouté Colin Pratte.